Kniga-Online.club
» » » » Большой космический обман США. Часть 7 - Анатолий Витальевич Панов

Большой космический обман США. Часть 7 - Анатолий Витальевич Панов

Читать бесплатно Большой космический обман США. Часть 7 - Анатолий Витальевич Панов. Жанр: Критика / Публицистика год 2004. Так же читаем полные версии (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте kniga-online.club или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
по состоянию на 10.02.19.

1.http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm

2.http://www.americanspacecraft.com/pages/apollo/BP-1227.html

A Field Guide to American Spacecraft

3.http://astronautix.com/a/apollosovieapollocapsule.html

4.Советы вернули капсулу Аполлона! — версия 2008

http://astronautix.com/s/sovietsrecoe-2008version.html

5.https://oko-planet.su/science/sciencecosmos/57279-aleksandr-zheleznyakov-zabytyy-epizod-vremen-holodnoy-voyny.html

6.https://ru.wikipedia.org/wiki/The_New_York_Times

ГЛАВА 4. «ЮЖНЫЙ ВЕТЕР»: МУРМАНСК-ПОРСМУТ

Откуда появился этот слух о том, что мурманская находка имеет отношение к Портсмуту, к берегам Англии, к ВМФ Великобритании? Что это за нелепые выдумки про какие-то берега Англии? На чем основаны эти слухи? Оказывается, это были не слухи. Эта информация подтверждается документально.

Сохранился документ, в котором указано, что капсулу следует увезти в Портсмут в Англию. Это был бортовой журнал судна «Южный ветер». На 13 странице сказано: Проход от порта Мурманск, СССР в порт Портсмут, Англия. В бортовом журнале есть запись, сделанная капитаном о том, что судно Береговой охраны Департамента Транспорта США следует через Баренцево море из Мурманска, СССР, в Портсмут, Англия.

Дата: «8 сентября 1970 года». Полное изображение этой страницы показывает наличие трех подписей. Первая подпись, скорее всего, подпись капитана. Капитану корабля и экипажу была озвучена версия, что необходимо забрать капсулу, которую потеряли британцы из базы Портсмут в начале 1970 года. Доставить эту капсулу надо было по указанию руководства обратно в Портсмут. Вот эту версию и рассказали Марку Вейду бывшие участники необычного похода. [1] Капитаном корабля, в этот период, был Эдвард Кассиди (Captain Edward D. Cassidy). [3]

Назвать такой переход случайным было невозможно. Оказывается, носовая часть этого корабля имела артиллерийское орудие. В порт Мурманск корабль США пришел без орудия. Следующая фотография Майкла. Подпись под фотографией: «Ледокол Береговой охраны США „Southwind“ (Южный ветер) увозит домой макет капсулы „Apollo“. Снимали с вертолета!». [4] Вместо орудийной башни в носовой части судна стоит КМ «Аполлон». Это значит, что такой поход готовился заранее и заход в Мурманск разведывательного корабля США не был случайным или неожиданным событием. Изучение специфики походов этого судна доказывает, что оно занималось чем угодно, только не береговой охраной. Никакими научными исследованиями это судно, укомплектованное исключительно военными моряками и офицерами не занималось. Это было разведывательное судно США. На борту находились только офицеры и матросы ВМФ США. Среди экипажа не было ни одного научного сотрудника, ни одного специалиста по изучению полярного мира.

Описание похода судна «Береговой охраны США» с картой пути следования судна: «Во время Мурманского визита ледокола «Южный Ветер», команду и капитана официально принимал заместитель командующего Северного флота, контр-адмирал Гаркуша и мэр города В. В. Сотников. Адмирал Гаркуша устроил в своей штаб-квартире ленч для капитана Кэссиди и представителей Американского посольства в Москве. Изюминкой визита стала церемония возложения венков в честь Советские и американские солдат и моряков, которые погибли во время Второй мировой войны. Три американских торговых морских пехотинца погибли под Мурманском во время немецкой бомбардировки города в апреле 1942 года. Они похоронены на кладбище вместе с английскими моряками, которые также погибли в этот период. Капитан Кэссиди возложил венок к могиле советских моряков погибших в годы Второй мировой войны. «Южный ветер» покинул Мурманск для проведения дополнительных океанографических исследований в Карском море у берегов Сибири.

После этого, было запланировано посещение Портсмута. Судно должно было прибыть в Англию. Затем ледокол пересечет Атлантический океан, чтобы выполнить океанографическую съемку сезона в районе Баффинова залива у берегов Гренландии». [4] Хорошо известно, что скрывалось за названием «океанографические исследования» для таких «гражданских» судов. Настоящей целью их плавания была разведка по поручению Министерства обороны США. Американские разведчики на разведывательном судне попытались пройти Северным морским путем, по всей видимости, на Аляску. Но ледовая обстановка не позволила им это сделать. Потом произошел навал советского судна, которое американцы назвали «Владимир», на американский разведывательный корабль. Такой маневр используют только советские моряки. Цель его, небольшим ударом своего корпуса о корпус морского судна противника вытеснить вражеское судно из территориальных вод СССР. Ледоколу США, таким образом, «намекали», что им нужно убираться прочь. Свое получили, уходите к себе домой.

Американцы зафиксировали моменты, когда советское судно вставало поперек курса американского корабля и мешало продвижению американцев вглубь советских территориальных вод. Подписи под фотографиями: «Хотя в Карском море произошел инцидент, когда корабль получил удар в ранние утренние часы от ледокола «Владимир». Советский ледокол в утренние часы был плохо виден». «После получения прохода во льдах и направления на юг, экипаж с удивлением обнаружил себя хвост в виде Советского ледокола, который они окрестили «Владимир». Корабль следовал за ними повсюду, но всегда сохраняя безопасную дистанцию, и делал соответствующие сигналы, когда ледокол «Южный ветер» остановился». Ледокол «Владимир» выпроваживал незваных гостей из Карского моря. Это явилось причиной поворота американского ледокола на Запад. Почему ледокол США пытался пройти Северным путем, что в конце маршрута? Какая конечная цель могла быть у ледокола? Скорее всего, это Аляска, база ВВС США: «Название: Эйелсон; Name: Eielson Air Force Base; Тип базы: база ВВС США; Контролирует: США; Место: Фэрбанкс, Аляска, США; Координаты: DD/GPS 64.6656, -147.101; DMS: 64°39’56"N, 147°6'4"W. Год основания: 1941 Официальный сайт: www.eielson.af.mil.

Описание: На базе Эйелсон на Аляске дислоцировано 354-ое истребительное крыло, относящееся к 11-ой воздушной армии ВВС США в зоне северного Тихого океана. Также авиабаза Эйелсон является ближайшим к России крупным военным американским аэродромом. В обязанности 11-ой армии входит, в числе прочего, патрулирование района Берингова моря, радиолокационное наблюдение за востоком России и перехват российских самолётов“. [5] База ВВС EIELSON — Фэрбенкс, Аляска. Самолеты с базы ВВС Eielson базы могут контролировать 62,000 квадратных миль воздушного пространства для обучения и встречи целей, чтобы летать, сражаться и побеждать Тихоокеанским военно-воздушным силам в учениях боевой авиатехники, которые закончилось 6 мая. На базе были самолеты, которые могли доставить КМ „Аполлон в США. Главное это необходимо сделать подальше от посторонних взглядов. Возможно, наше командование приняло решение не пускать ледокол США.

Пройти в конце навигации Северным морским путем трудно. Это головная боль, вдруг застрянет, и что с ним делать, с этим ледоколом, стареньким и слабеньким для арктических льдов. В те годы в октябре, сентябре месяце Северный морской путь бывает сложным, навигация заканчивалась уже в сентябре, в октябре точно прекращалось движение. Навигация по Северному морскому пути длилась с июля по сентябрь. Возможности пройти этим путем у американского ледокола не было. К этому добавилась преграда для такого продвижения, советский ледокол, который вытеснял «Южный Ветер» на запад. Путь на Аляску был закрыт, американцы повернули в Гренландию. Там ледокол благополучно застрял во льдах. Почему они не пошли в Портсмут? Так это было им, якобы, предписано. Или разведчики США там были, но капсулу не выгрузили и с ней пошли в Гренландию?

Выше, Фотография Майкла Стронского захваченной капсулы «Аполлона». Судя по фотографиям Майкла капсулу, сверлили и вскрывали. Круглые отверстия хорошо видны.

Нижняя часть ВР-1227 имеет признаки аэродинамического нагрева, сильного теплового воздействия. На фотографии из Мурманска хорошо видны необычные для «тренировочной» капсулы следы сильного теплового воздействия. Странные подтеки черного вещества расплавились и потекли не вниз, а повернули вдоль нижней части КМ. Это означает, что перед расплавленным веществом темного цвета, предположительно это смола, находилась

Перейти на страницу:

Анатолий Витальевич Панов читать все книги автора по порядку

Анатолий Витальевич Панов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки kniga-online.club.


Большой космический обман США. Часть 7 отзывы

Отзывы читателей о книге Большой космический обман США. Часть 7, автор: Анатолий Витальевич Панов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор kniga-online.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*